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También en esta edición: Argentina refuerza la inyección de billetes importados para 2025 | ¿A quién le da la razón el PIB del tercer trimestre de Colombia? | CPI emite orden de arresto contra Netanyahu. ¡Buen día!

¿Cuánto pierde Bolivia por no tener salida al mar? El costo de la geografía

La derrota de Bolivia en la Guerra del Pacífico (1879-1884) significó un punto de inflexión para el país andino con la pérdida de la salida al mar, lo que ha marcado su historia económica y social hasta ahora, sin descontar las dificultades internas, arraigadas en la estructura económica y política del país.    Tras el fin de la Guerra del Pacífico, se fijó una nueva delimitación territorial en el tratado firmado en 1904, que terminó con la pérdida de 120.000 kilómetros cuadrados de territorio y 400 kilómetros de costa boliviana.   Desde el Instituto de Finanzas Internacionales explican que Bolivia pierde entre el 1,5% y el 3,4% de su PIB cada año debido al sobrecosto logístico de no contar con acceso soberano al mar, porcentajes que se traducen en pérdidas millonarias que Bloomberg Línea expone en el siguiente reportaje:

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En el radar de los mercados   Los futuros de Estados Unidos subían mientras los inversores seguían de cerca los últimos acontecimientos de la guerra en Ucrania. El petróleo subió en medio de los temores por una mayor escalada del conflicto.   El bitcoin, por su parte, se acercó a la barrera de los US$100.000.

Los hechos que mueven los mercados →  21-11-2024

Exclusiva: En Argentina, el BCRA refuerza la inyección de billetes importados de $20.000 en 2025     Analistas ignoran optimismo de Sheinbaum y predicen 1% de crecimiento 2025     ¿PIB en tercer trimestre le da la razón a Petro o al Banco de la República?

Por si te lo perdiste

La CPI emite órdenes de arresto contra Netanyahu, Yoav Gallan y un líder de Hamás     Ucrania dice que Rusia utilizó un misil balístico intercontinental

La tragedia de Bolivia acabará en devaluación, impago y caos  Por Juan Pablo Spinetto La súplica era dramática: si el gobierno de Bolivia no prestaba ayuda a la industria de la aviación para afrontar las urgentes exigencias de pago en dólares de los proveedores, este país sin salida al mar se quedaría sin vuelos y aislado.   Este ha sido el último acontecimiento sombrío en la debacle financiera de la nación: una crisis de balanza de pagos a la vieja usanza provocada por la escasez de reservas internacionales que permitan defender un tipo de cambio vinculado al dólar de EE.UU. desde 2011.

Eso es todo por hoy.